國家發(fā)改委發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。
根據(jù)規(guī)劃，到2025年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。
到2030年，高速鐵路鐵路網(wǎng)的規(guī)模將達4.5萬公里左右，將銜接各大省會城市，以及其他50萬人口以上大中城市。
作為高速鐵路電力傳輸?shù)闹匾d體，接觸網(wǎng)也因而成為軌道交通的大動脈和生命線。
為滿足高速鐵路安全快速運行，其輸電線纜的質(zhì)量和效率也必須得到保證。
在
裁線機高速運行中，強大的電流供應要求高鐵輸電線路能在短時間內(nèi)實現(xiàn)安全可靠的電流傳輸。
而操控電纜頗具優(yōu)勢。
這也是現(xiàn)在高鐵輸電線路主要選擇運用銅電纜的原因之一。
此外，銅電纜具有優(yōu)越的抗拉伸、收縮、蠕變及斷裂的才能，以及出色的柔韌性、抗腐蝕性、延展性等，可長久滿足高速鐵路在各種氣候環(huán)境下的穩(wěn)定可靠運行，而這一點是鋁電纜遠不能及的。
未來幾年，我國電線電纜職業(yè)發(fā)展速度將高于國民經(jīng)濟的發(fā)展速度，預計達10%以上。
尤其是電力導線和ADSS電纜年均增長可達15%，勢頭迅猛。
近年來，由于我國電網(wǎng)建造加快、特高壓工程相繼投入建造，給電線電纜職業(yè)發(fā)明了巨大市場。
近15年來，電線電纜職業(yè)年均增長達15%以上。
現(xiàn)在，職業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值超過4000億元，超過美國，成為世界上很大電線電纜生產(chǎn)國。
現(xiàn)在，我國電線電纜職業(yè)在大量的技術(shù)引進、消化吸收以及自主研制的基礎上，已經(jīng)形成巨大的生產(chǎn)才能，與之配套的電纜材料、電纜設備制造業(yè)也初步形成了較完好的配套體系。
主要呈現(xiàn)出：大型企業(yè)在市場競爭力方面具有明顯的優(yōu)勢，獲利才能較強；中小型企業(yè)資產(chǎn)營運才能較好；民營企業(yè)市場化運作機制靈活，發(fā)展敏捷，尤其是沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的電線電纜制造企業(yè)優(yōu)勢明顯的突出特點。
以資產(chǎn)核算，現(xiàn)在國有經(jīng)濟成份僅占15%，三資企業(yè)占近25%，而民營經(jīng)濟成份達60%以上。
在電線電纜職業(yè)銷售收入前十名的企業(yè)中，絕大部分為民營企業(yè)，華東地區(qū)是電線電纜產(chǎn)業(yè)很重要的制造區(qū)域，占全國50%的資產(chǎn)和產(chǎn)值，形成60%的銷售額，并贏得職業(yè)70%的利潤額。
近年來來，操控電纜的發(fā)展非常敏捷，在發(fā)展速度上已經(jīng)明顯超過電線電纜職業(yè)，操控電纜是指標準為GB/T9330的電纜，其絕緣線芯一般都會是黑色和白色，比較以電力輸送為主的電力電纜，操控電纜的截面一般都不會超過10平方，作為傳輸操控信號的操控電纜，一般都是61芯，但是也可以根據(jù)用戶的要求而變化。
在電線電纜職業(yè)中，國有企業(yè)內(nèi)職業(yè)中早已不占主導地位。
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